umg.info - Lärm und Vogelwelt, Teil 2

Lärm und Vogelwelt, Teil 2
Unterschiedliche Empfindlichkeit gegenüber Verkehrslärm

(umg.info 2007_11) Bei Verkehrsprojekten sind Lärmemissionen oft entscheidende Bewertungskriterien. In einem Projekt des deutschen Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Siedlungsentwicklung, Bonn und Kiel, wurden Grundlagen zur Bewertung der Auswirkungen von Verkehrslärm auf die Vogelwelt entwickelt. Verkehrslärm ist für etwa 12 empfindliche Brutvogelarten der entscheidende Faktor, straßennahe Lebensräume zu meiden.
Zu diesen Arten zählen unter anderem die Wiesenbrüter Wachtelkönig (Crex crex) und Wachtel (Coturnix coturnix) sowie die Rauhfußhühner Birkhuhn (Tetrao tetrix) und Auerhuhn (Tetrao urogallus). Die Effektdistanzen zu den Straßen hängen von der Verkehrsstärke ab und lassen sich mit kritischen Schallpegeln beschreiben: Die Werte bewegen sich zwischen 47 dB(A) nachts bis 58 dB(A) tagsüber. Bereits Reck et al. (2001) definierten einen Mittelungspegel von 47 dB als Erheblichkeitsschwelle, oberhalb der eine Minderung der Lebensraumeignung für lärmempfindliche Tierarten anzunehmen ist.
Weitere neun Arten weisen ein erhöhtes Risiko auf, bei einem Mittelungspegel von über 55 dB(A) tagsüber Fressfeinden zum Opfer zu fallen. Hierzu zählen beispielsweise Brachvogel (Numenius arquata), Kiebitz (Vanellus vanellus) und Uferschnepfe (Limosa limosa).
Die festgestellten Effektdistanzen liegen je nach Vogelart und Verkehrsbelastung zwischen 100 m und 500 m vom Fahrbahnrand.

Garniel, A., Daunicht, W. D., Mierwald, U. & Ojowski, U. (2007): Vögel und Verkehrslärm. Quantifizierung und Bewältigung entscheidungserheblicher Auswirkungen von Verkehrslärm auf die Avifauna. Schlussbericht November 2007. FuE-Vorhaben 02.237/2003/LR des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung, Bonn, Kiel, 273 S.
Reck, H., Rassmus, J., Klump, G. M., Böttcher, M., Brüning, H., Gutsmiedl, I., Herden, Ch., Lutz, K., Mehl, U., Penn-Bressel, G., Roweck, H., Trautner, J., Wende, W., Winkelmann, C. & Zschalich, A. (2001): Tagungsergebnis: Empfehlungen zur Berücksichtigung von Lärmwirkungen in der Planung (UVP, FFH-VU, § 8 BNatSchG, § 20c BNatSchG). Angewandte Landschaftsökologie 44:153-160
Ojowski, U., Garniel, A., Daunicht, W. & Mierwald, U. (2007): Verkehrslärm und Avifauna – Zur unterschiedlichen Empfindlichkeit gegenüber Schall. Vogelwarte 45: 275

Keywords: Vögel, Straße, Verkehr, Lärm, Schallpegel

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Lärm und Vogelwelt, Teil 2 Unterschiedliche Empfindlichkeit gegenüber Verkehrslärm (umg.info 2007_11) Bei Verkehrsprojekten sind Lärmemissionen oft entscheidende Bewertungskriterien. In einem Projekt des deutschen Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Siedlungsentwicklung, Bonn und Kiel, wurden Grundlagen zur Bewertung der Auswirkungen von Verkehrslärm auf die Vogelwelt entwickelt. Verkehrslärm ist für etwa 12 empfindliche Brutvogelarten der entscheidende Faktor, straßennahe Lebensräume zu meiden. Zu diesen Arten zählen unter anderem die Wiesenbrüter Wachtelkönig (Crex crex) und Wachtel (Coturnix coturnix) sowie die Rauhfußhühner Birkhuhn (Tetrao tetrix) und Auerhuhn (Tetrao urogallus). Die Effektdistanzen zu den Straßen hängen von der Verkehrsstärke ab und lassen sich mit kritischen Schallpegeln beschreiben: Die Werte bewegen sich zwischen 47 dB(A) nachts bis 58 dB(A) tagsüber. Bereits Reck et al. (2001) definierten einen Mittelungspegel von 47 dB als Erheblichkeitsschwelle, oberhalb der eine Minderung der Lebensraumeignung für lärmempfindliche Tierarten anzunehmen ist. Weitere neun Arten weisen ein erhöhtes Risiko auf, bei einem Mittelungspegel von über 55 dB(A) tagsüber Fressfeinden zum Opfer zu fallen. Hierzu zählen beispielsweise Brachvogel (Numenius arquata), Kiebitz (Vanellus vanellus) und Uferschnepfe (Limosa limosa). Die festgestellten Effektdistanzen liegen je nach Vogelart und Verkehrsbelastung zwischen 100 m und 500 m vom Fahrbahnrand. Garniel, A., Daunicht, W. D., Mierwald, U. & Ojowski, U. (2007): Vögel und Verkehrslärm. Quantifizierung und Bewältigung entscheidungserheblicher Auswirkungen von Verkehrslärm auf die Avifauna. Schlussbericht November 2007. FuE-Vorhaben 02.237/2003/LR des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung, Bonn, Kiel, 273 S. Reck, H., Rassmus, J., Klump, G. M., Böttcher, M., Brüning, H., Gutsmiedl, I., Herden, Ch., Lutz, K., Mehl, U., Penn-Bressel, G., Roweck, H., Trautner, J., Wende, W., Winkelmann, C. & Zschalich, A. (2001): Tagungsergebnis: Empfehlungen zur Berücksichtigung von Lärmwirkungen in der Planung (UVP, FFH-VU, § 8 BNatSchG, § 20c BNatSchG). Angewandte Landschaftsökologie 44:153-160 Ojowski, U., Garniel, A., Daunicht, W. & Mierwald, U. (2007): Verkehrslärm und Avifauna – Zur unterschiedlichen Empfindlichkeit gegenüber Schall. Vogelwarte 45: 275 Keywords: Vögel, Straße, Verkehr, Lärm, Schallpegel		>> nächster Beitrag << vorheriger Beitrag Beitragsübersicht

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